車のライト、安全な運転を確保するために車に取り付けられたさまざまな信号機。 セント投光器とセマフォの2種類。 1905年から1912年まで、前方の道路照明の問題を解決するために、スポットライト付きのアセチレンのヘッドランプが取り付けられ、1つの灯油ランプが後部ナンバープレートランプとして装備されました。 1945年から1947年に、最低限必要な外部の著名人が最終決定されました。 認定された自動車用ライトは、対応する輝度、彩度、および基本的な環境テスト仕様に準拠するものとします。
信号灯
1.ポジションランプ。 移動する車両の存在と幅を示すために、車両の前後に取り付けられています。
2.ブレーキライト。 後部に取り付けられ、移動中の車両の減速または停止を示します。
3.信号灯を回します。 フロント、リア、サイドに取り付けられ、ステアリングを示します。
4.リアフォグランプ。 霧や雪などの悪天候下での車の後部の視認性を向上させるために、後部に取り付けられています。
5.プロファイラーランプ。 車両の外部を示す、前後に取り付けられています。
6.ストップライト。 側面に取り付けられ、停止した車の存在を知らせます。
信号灯は、遠くにいる他の道路利用者が光信号を明確に識別できるようにします。 ランプのパラメーターは、光度、発光面積、ビーム拡散角、および光の色です。 暗い背景で夜間の光信号を簡単に識別できるように、通常、位置灯、プロファイラー、ストップライトなど、夜間にのみ使用されるバスの防水信号灯の光度は数カンデラの範囲内にあります数十カンデラに。 方向指示灯、ブレーキ灯など、昼夜を問わず使用される信号灯の場合、日中に必要な光の強度は通常、数百のケンドラと同じくらい高いです。 この種の信号ランプが夜間に作動するときのまぶしさを避けるために、最大光度を制限することに加えて、それらのいくつかは昼夜作動条件も使用します。 車の信号光のほとんどは感覚に近いため、明るさが大きすぎてグレアを引き起こすのを防ぐために、発光面積と指定された光度の一致を考慮する必要があります。 ほとんどの信号光のビーム拡散角度（最大光強度10％の方向間のincluded角）は、垂直方向で20°以上、水平方向で40°以上でなければなりません。
