バックミラーの設計と設置

バックミラーの設計と設置

バックミラーを設計するときの主な設計ポイントは、バックミラーが取得できる視野（間接視野）、画像の歪み、画像の鮮明さ、画像のサイズ、位置バックミラー内の画像など、実行しやすい。 ドライバーの視点変更に対応する調整。 バックミラーは、車体の振動が最も小さくなる位置に設置する必要があります。 バス用電動バックミラーを設計する際には、次の問題を調査する必要があります。（1）歩行者と乗員を怪我から保護する形状と構造。 （2）車両全体に適合する形状の概念。 （3）空気抵抗を減らす形状。 （4）世界のさまざまな気候条件に適応するパフォーマンス。 （5）大量生産に適した構造と材料を選択します。

バックミラーの視野

バックミラーに必要な最小視野は規制で指定されています。 代表的な規制には、日本の道路輸送車両安全規制（日本）の第44条、FMVSS111（米国）、88 / 321EEC（ヨーロッパ）、ADR（オーストラリア）などが含まれます。

バックミラーの視野は、次の要因によって決まります。（1）目とバックミラー間の距離。 （2）バックミラーの有効領域。 （3）バックミラーの曲率半径。 （4）バックミラーの相対的な視線の傾斜角。 （5）バックミラーと地面の間の距離。

バックミラーの画像

バックミラーによって反射される視野内のオブジェクトは、歪みがなく、認識しやすく、画像のサイズが適切でなければなりません。