中国で
1999年1月1日以降、公安省は、自動車に国家基準を満たすフォグランプを装備することを義務付けています。 具体的な規制は次のとおりです。視界が200mから500mの間の場合、近距離灯、幅表示灯、テールライトをオンにする必要があります。 速度は80kmhを超えてはなりません。 視界が100〜200mの場合、 フォグランプ 、ニアライトランプ、幅表示ランプ、テールライトをオンにする必要があります。 速度は60kmhを超えてはならず、前方の車両間の距離は100m以上でなければならない。 可視性が50〜100mの場合、フォグランプ、ニアライト、幅表示灯、テールライトをオンにする必要があります。 速度は40kmhを超えてはならず、前方の車両と前方の車両との距離は50m以上でなければなりません。 視界が50m未満の場合、公安の交通管制部門は、高速道路の一部と全体を閉鎖する交通管制措置を講じます。
しかし、都市部の一般的な高速道路には、フォグランプが設置されていない場合でも、さまざまなセクションの異なる速度制限と相まって、さまざまな交通流が混ざり合っているため、高速道路自体が高速ではないため、対応する規制はありません注意深い運転が視界不良による悪影響を回避できる限り。
外国で
米国には、自動車へのフォグランプの設置に必須の基準がなく、設置と設置は完全にユーザーの判断次第であり、フォグランプはオプションの設置に属し、一部の州でも禁止されていることが理解されていますフォグランプの使用。 中国はアジアに属している日本も、車両にフォグランプを装備する必要があることを規定していませんが、ユーザーのニーズに応じてそれらを設置するかどうかを決定します。 韓国ではフォグランプの設置も義務付けられていません。フォグランプがまったく設置されていない場合、フロントフォグランプはオプションです。 一般に、霧、雨、雪のような気象条件など、視界の悪い条件では、韓国のドライバーはフロントフォグライト、ヘッドライトをオンにし、アラームフラッシュをオンにしてゆっくり運転します。
欧州連合の一部でもあるフランスとドイツの車両にはフォグランプが必要ですが、視界が良好ではありません。 これは、霧、雨、雪および他の障害物の減衰がない場合の赤色光フォグランプは、ケースの減衰、人々の目への直接的な露出が人々に本当の害を及ぼすためです。 ドイツでは、ドライバーが霧のエリアを通過するときにフォグランプをオフにするのを忘れることがあります。 彼らのハイビームが点滅するとすぐに、彼らの前の車はフォグランプを故意に消します。
