ショックアブソーバの使用と点検
ショックアブソーバからのオイル漏れの原因とその処置
油流出事故が発見された場合、適時に是正措置を講ずる必要があります。 重要な検査項目は、オイルシールガスケット、ガスケットクラッキングダメージ、および燃料タンクカバーです。これらの部品が緩んだナットであるかどうかを確認します。
2.オイル漏れがある場合は、まずシリンダヘッドのナットを締め付けてください。 ショックアブソーバがまだオイルを漏らしていると、オイルシールとシールガスケットが損傷する可能性があります。 新しいシールを交換してください。 オイル漏れを解消できない場合は、ヘアピンまたは重大度が異なると感じたら、ダンピングロッドを引き出してから、ピストンとシリンダの間のギャップが大きすぎることを確認してください。ショックアブソーバのピストンロッド曲げ、ピストンロッド表面とシリンダーに傷や傷があるかどうか。
3.ショックアブソーバにオイル漏れがない場合は、ショックアブソーバの接続ピン、コネクティングロッド、接続穴、ゴムブッシュなどの破損、はんだ付け、割れ、脱落を点検してください。
4.ショックアブソーバは、実際の使用中に可聴不良を発生させます。 これは、主に板ばね、フレーム、シャフトに衝突するショックアブソーバ、ゴムパッドの破損、ショックアブソーバのダストキャップの変形、オイル不足などによるものです。原因が判明した場合は、修理された。
ショックアブソーバ2915-00075エアスプリングサスペンション用
ショックアブソーバの使用
ショックアブソーバの寿命はどのくらいですか？
毎年平均的な自動車の走行距離は2万キロメートルであり、ショックアブソーバの交換はペアで行われるため、交換頻度は4年間変更されます。
ショックアブソーバは次の理由で交換することもできます：
1つ目 は、元の関数の状態を改善して更新することです。
第2に 、車は過度の上下左右の振動、落ち着いたブレーキ、不規則なタイヤの摩耗を受けました。
3つ目 は、旋回時の車の過度の傾きまたは揺れです。
4番目 のアセンブリが摩耗または損傷し、ショックアブソーバオイルが漏れ、ショックアブソーバの性能に影響を与えます。 オイル漏れは、ショックアブソーバの最も問題の多い状況であり、オイル漏れの原因は多いが、最も一般的な原因は、ひび割れの原因となる亀裂である。
