ライトレギュレータは主にマニュアルと自動です。
マニュアルモードは主にヘッドライト調整モーターと手動スイッチで構成されています。 ヘッドライト調整モーターはフロントヘッドライトにあります。 コントロール部には、キャブとインストルメントパネルに手動スイッチがあります。 それは自分の必要に応じて運転手によって調整されます。 ランプ調整モーター、コントローラと2つのレベルセンサー、水平センサーは、主に車のシャーシの高さを地面に検出するために本体の前後に取り付けられ、高さの違いは電気信号としてコントローラーに伝えられ、コントローラーの比較計算ヘッドライトの制御後、ヘッドライトの自動調整を完了するためにモーターを調整します。
作業プロセス：スイッチ1を調整するには、車のダッシュボードにインストールされている、5つの屋台があります：0,1,2,3およびデフォルトファイル（さらにステップ調整タイプはありません）。 ヘッドライトレギュレータ2のアクチュエータ、車のヘッドライト（またはヘッドライトの外側）に取り付けられます。 ヘッドライトアジャストスクリュー3上部のヘッドライトを反射面の外側に置き、スイッチの調整を行います。1ヘッドライトアジャスタースクリューセクション3伸縮式、大きく駆動するランプの反射面は反射光の高さを調節し、ヘッドライトを調整する。
車のヘッドライト冷却技術
1.1パッシブでアクティブな冷却
受動的熱放散：ヒートシンクと回路基板との間の熱抵抗を効果的に低減するために、熱伝導媒体がその間に充填される。 選択されたラジエータのフィンの形状と面積は、LEDヘッドランプの放熱方式に合うように設計されています。
能動的な冷却は一般的に液冷、ヒートパイプ、空冷などの方法を使用します。 液体冷却に使用される液体は、ラジエータの熱を強制的に循環させるためにポンプによって駆動されなければならないので、ヒートパイプは、完全にシールされた真空チューブ内の液体の蒸発および凝縮に依存して熱を伝達する高い熱伝導率を有する熱伝導要素によって達成される。 ヘッドライトでの使用に適しています。
1.2 LED冷却チャネルの設計
通常、LEDは、両面銅メッキ層を有するプリント回路基板（PCB）上にはんだ付けされる。 LEDの底面には、PCBの銅被覆面が半田付けされています。 放熱効率を向上させるために、放熱面として大きな銅メッキ層を用いる。 これは最も単純な放熱構造です。
