BOSCH燃料計量バルブ

燃料メータリングコントロールバルブ（燃料メータリングバルブ）の燃料の略称は、IMV、EFC / MEUN、SCV、PCVなどです。これは、エンジン制御によって制御される、一般に高圧オイルポンプに統合される電気機械統合コンポーネントですコンピュータPCM。プラグには2本の線がありますそれは電源電圧と信号電圧です。
エンジン制御コンピュータPCMの制御は、デューティサイクル制御とも呼ばれるPWM制御であり、電流パルスのサイズによって内部の油路面積を変更して、燃料の流量を制御します。
燃料計量ユニットには一般に2つの制御方法があります
燃料計量ユニットの制御電圧は、 12 Vまたは 24 Vです。
ボッシュ燃料計量ユニットのコイル抵抗： 2。6 ---- 3。15Ω（20 度）燃料計量ユニット（MeUN）の最大動作電流 1。{ {5}} A、アイドル時の電流 1 3 8 0〜1430mA、速度に反比例
BOSCH燃料計量ユニットは、入口計量比例弁とも呼ばれます。高圧燃料ポンプの入口位置に取り付けられており、ECUコンピューターが制御する燃料供給量と燃圧値の調整に使用します。
燃料計量比例弁制御コイルが励磁されていないとき、燃料計量比例弁が導通しています。これは、通常開の電磁弁と呼ばれるもので、燃料ポンプに最大の燃料流量を提供します。 ECUは、パルス信号を介して高圧オイルポンプのオイル入口の断面積を変更し、オイルの量を増減します。
燃料計量ユニットは、オイルポンプへのオイル経路の導通を制御する電磁スイッチとして簡単に理解できます。スイッチに通電していないときはスイッチがオンになり、オイルポンプへのオイル供給量が最大になります。逆に、ソレノイドバルブが励磁されているときにゼロオイル供給位置にある場合、オイルポンプへのオイル供給はゼロでなければなりません。
燃料計量ユニットは精密部品です。不適切なメンテナンスや下手なフィルターエレメントの使用により、燃料に過度の湿気や不純物が生じ、燃料計量バルブのコアが摩耗したり詰まったりして、エンジンが正常に動作しなくなる場合があります。

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