ホイールハブの使用、取り付け時の注意点

車のハブユニットは、内側フランジと外側フランジを持つように設計されています。内側のフランジはドライブシャフトにボルトで固定され、外側のフランジはベアリング全体を一緒に取り付けます。
ホイールベアリングの使用と取り付けでは、次の事項に注意してください：
回転中の摩擦音や、回転時のサスペンションコンビネーションホイールの異常な減速など、ベアリング摩耗の早期警告信号に注意して、ハブベアリングの支払いを常に確認してください。
後輪駆動車の場合、車両が 38、000キロメートル走行するときに前輪ベアリングに潤滑油を塗ることをお勧めします。ブレーキシステムを交換するときは、ベアリングを確認し、オイルシールを交換してください。
2。ハブベアリングからノイズが聞こえる場合は、まずノイズが発生している場所を見つけることが重要です。可動部が多く、異音が発生したり、回転部と非回転部が接触したりすることがあります。ベアリングに異音がする場合は、ベアリングが破損している可能性があり、交換が必要です。
3。フロントハブにより、両側のベアリングの故障は使用条件が似ているため、片方のベアリングが破損している場合でも、ペアで交換することをお勧めします。
4。ホイールベアリングは比較的敏感です。どの場合でも、正しい方法と適切な工具を使用する必要があります。保管、輸送、および取り付け時に、ベアリングのコンポーネントが損傷してはなりません。ベアリングによっては、より大きな圧力で圧入する必要があるため、特別な工具が必要です。
5。ベアリングを取り付けるときは、清潔で整頓された環境にする必要があります。ベアリングに微粒子が入ると、ベアリングの寿命も短くなります。ベアリングを交換するときは、清潔な環境を維持することが非常に重要です。ベアリングをノックすることはできません。取り付け前に、シャフトとベアリングハウジングの状態も確認する必要があります。わずかな摩耗でも、フィットが不十分になり、ベアリングが早期に故障する可能性があります。
6。ハブベアリングユニットの場合、ハブベアリングを分解したり、ハブユニットのシールリングを調整したりしないでください。シールリングが損傷し、水やほこりが入ります。シールリングや内輪の軌道も破損し、永久的なベアリングの故障を引き起こします。
7。 absデバイスのベアリングのシールリングに磁気スラストリングがあります。このスラストリングは、衝突、衝撃、または他の磁場との衝突にさらされることはありません。設置する前に箱から取り出し、使用するモーターや電動工具などの磁場から離してください。これらのベアリングを取り付けるときは、ロードコンディションテストを通じてインストルメントパネルのabsアラームピンを観察し、ベアリングの動作を変更してください。
8。 abs磁気スラストリングを備えたハブベアリングは、スラストリングのどちら側が取り付けられているかを判別するために、ベアリングの端に近い小さなものを使用できます。ベアリングによって生成される磁力がそれを引き付けます。設置中は、磁気スラストリングのある側を内側に向け、腹部の敏感な要素に向かいます。注：不適切な取り付けは、ブレーキシステムが故障する原因となる場合があります。
9。多くのベアリングは密閉されており、そのようなベアリングは寿命が尽きるまで潤滑する必要はありません。複列円すいころ軸受などの他の密閉されていない軸受は、設置時にグリースを塗る必要があります。ベアリングの内部空洞のサイズが異なるため、追加するグリースの量を決定することは困難です。最も重要なことは、ベアリングにグリースがあることを確認することです。グリースが多すぎると、ベアリングが回転したときに余分なグリースが漏れます。一般的な経験：取り付け時に、グリースの総量がベアリングクリアランスの 50％を占める必要があります。
10。ロックナットを装着する場合、ベアリングの種類やベアリングシートの違いにより、トルクの大きさが大きく異なります。