1.ブレーキドラムのひび割れの原因は、ブレーキドラムの材質の悪さと強度の不足が主な原因です。
2.ブレーキドラムの損傷は、主にブレーキドラムとブレーキライニングの間の摩擦による磨耗と変形によるものです。 特に、ブレーキライニングのリベットヘッドが露出しているとき、またはブレーキが砂のような硬い材料に入ったとき、ブレーキドラムはより激しく磨耗する。 このような硬質材料による摩耗はブレーキドラムの周囲に溝や歪みを生じさせ、内径の摩耗が限界サイズΦ４２４ｍｍを超えるため、ブレーキドラムはオーバーホール期間の約３０％以上で廃棄される。
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3.車両に過負荷がかかり、山道を走行している場合、ブレーキドラムを頻繁に使用するとブレーキドラムの摩耗が加速され、これも早期の廃棄を引き起こす可能性があります。
4.ブレーキドラムのひび割れの原因は、ブレーキドラムが磨耗により使用限度を超え、数回のボーリング加工後にドラム壁が薄くなり、負荷応力の作用によりひび割れが発生することです。 ブレーキドラムの内径が使用限度を超えると、車両は下り坂または下り坂を走行した直後に衰退し、ブレーキドラムが高温後に急激に収縮し、ブレーキドラム摩擦面の軸方向に亀裂が生じる。 。
