油圧式トーションダンパーの特徴は何ですか

新しいエンジンのトルクの増加、および改善された燃焼プロセスと軽量化により、ドライブトレインの振動が増加しました。振動や騒音に加えて、摩耗や車両の安定性に関する問題も発生しました。出力での測定は、より高いエンジン速度、低粘度のトランスミッションフルード、パワーシフトによって生成される高いピークトルクなど、この開発を完全に示しています。
油圧式トーションダンパー（ハイドロダンパー）の優れた防振機能により、経済性と操作性を十分に保証します。
油圧式トーションダンパーは、エンジンとパワーシフトまたはオートマチックギアボックスの間に取り付けられ、ドライブディスクまたはドライブディスク間のカップリングスキーム（中央フランジなど）を介して車両GG＃39のトランスミッションシステムに接続できます。カルダンシャフト接続。車両の通常の運転では、エンジン側から伝達される振動制御は、二重剛性スプリングシステムによって実現されます。振幅の大きい不均衡な作業条件（始動、停止など）、ギアシフトによる大きな衝撃荷重など独自の油圧減衰構造により、ギアボックスへの、またはギアボックスからエンジンへの振動の伝達が回避されます。耐熱ダンピングオイルやグリースを使用しているため、高温時の過度の振動エネルギーも効果的に排除できます。
ハイドロダンパーの特徴
1.従来のフリクションタイプのショックアブソーバーの付着がなく、スリップステージ、ソフトバッファリング。
2.減衰効果は、ねじれ角、ギャップの幾何学的サイズ、および中程度の粘度によって、さまざまな作業範囲に応じて調整できます。
3.減衰効果は駆動速度に比例します。つまり、高周波および大振幅でより高い減衰効果があります。
4.ダンピング操作は、摩耗のない油圧ダンピングによって実現されます
油圧式ねじり式ショックアブソーバーは、市内バスで広く使用されています。公共交通機関の分野では、車両の高い出席率を確保し、燃費を改善しています。