サスペンションシステムとは、ボディとタイヤの間にあるスプリングとショックアブソーバーからなるサポートシステム全体を指します。 バスの吊り下げシステムはさまざまな形に分けられます。 一般に、それは主に2つのカテゴリ、独立サスペンションと非独立サスペンションに分けられます。 では、独立サスペンションと非独立サスペンションをどのように区別しますか。
（1）独立サスペンション：独立サスペンションホイールは一体型アクスルの両端に取り付けられているため、一方のホイールが回転すると、もう一方のホイールにも影響を及ぼし、それに対応してジャンプします。全身が振動したり傾いたりします。 このサスペンションは主にトラック、普通のバス、その他の特殊車両に使われています。
以下は参考のためにサスペンションシステム部品についてです：
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（2）自立型サスペンション：独立したサスペンションアクスルは2つのセクションに分割され、それぞれがコイルスプリングによってフレームの下に独立して取り付けられているので、ホイールの片側が跳ね上がっても、ホイールの反対側は動きません。影響を受け、体の振動が大幅に減少します。 特に高速道路での運転時には、車の快適性も大幅に改善されており、車の走行安定性も向上させることができます。 しかしながら、このサスペンション構造は複雑であり、そして小さい支持力を有し、それは今度は自動車の駆動システムおよびステアリングシステムを複雑にする。 現在、ほとんどの車のフロントとリアのサスペンションは独立したサスペンションの形をしています。
