電子制御サスペンションシステムの機能

電子制御サスペンションシステムの基本的な目的は、制御によりサスペンションの剛性と減衰力を調整し、従来のパッシブサスペンションの限界を打ち破り、自動車のサスペンション特性を道路条件と運転条件に適合させることです。車のスムーズな運転を確保する安定性と操縦安定性の両方の要件を満たすことができます。 基本的な機能は次のとおりです。 ②ショックアブソーバーの減衰力制御。 ③バネ剛性制御。 一部のモデルにはこれらの機能の1つまたは2つだけがあり、一部のモデルには3つすべての機能が同時にあります。
電子制御サスペンションシステムのタイプ
（1）異なる弾性コンポーネントによると、電子制御エアサスペンションと電気制御油圧サスペンションに分けることができます。
（2）さまざまな調整方法に従って、セミアクティブサスペンションとアクティブサスペンションに分けることができます。
（3）異なる車のステアリング機構に応じて、独立サスペンションと非独立サスペンションに分けることができます。
電子制御エアサスペンションシステム（ECAS）
1.乗用車の電子制御エアサスペンションシステム（ECAS）は、ECAS電子制御ユニット、ソレノイドバルブ、高さセンサー、エアバッグ、およびその他のコンポーネントで構成されています。 高さ調整装置は、車両の高さの変化を検出します。 電子制御ユニットは、入力情報を受け入れ、現在の車両の状態を判断し、ソレノイドバルブを作動させます。
2.電子制御エアサスペンションシステムの利点
（1）空気消費量の削減車両走行中の空気消費量はありません。 低床の都市バスを例にとると、従来のエアサスペンションと比較して、ECASは空気消費量の25％を節約できます。
（2）車両は自動調整により異なる高さを維持でき、2つの運転高さをプログラムして記憶できます。
（3）システムは複雑ですが、インストールは非常に簡単です。
（4）大きな断面積の入口（出口）ポートにより、すべての制御プロセスが非常に高速になります。
（5）ECUはパラメーター設定によりさまざまな機能を実現できます。
（6）リモートコントロールを使用することにより、荷積みおよび荷降ろし操作の危険性が軽減されます。
（7）リフティング機能ロール、ニーリング、オーバーロード保護、リフトブリッジ制御など、多くの補助機能が追加されました。
（8）圧力監視機能ECUは給気圧力を検出します。 安全上の理由から、空気圧が特定の値より低い場合、降下およびロール機能は制限されます。
（9）安全制御：ECUは、現在のドアスイッチ情報に基づいて、車両を昇降できるかどうかを判断します。
（10）包括的な安全コンセプト、フォールトメモリ、診断機能。
（11）保守および検査：専用の診断ソフトウェアおよびテスト機器は、オフライン時に迅速に検出および調整できます。 アフターメンテナンスと検査に便利な便利なフラッシュコード機能。
ECASの基本構成と動作原理
ECASの基本的な動作原理は、高さセンサーが車両の高さ（フレームと車軸間の距離）の変化を検出し、この情報をECUに送信することです。また、車速情報、ブレーキレターなどの他の入力情報も受け入れます。
情報、ドア情報、空気圧情報など。その後、ECUはすべての入力情報を合成し、その情報に従って現在の車両の状態を判断
エンジンの制御ロジックはソレノイドバルブを作動させ、ソレノイドバルブは各エアバッグの膨張と収縮を調整できます。