ドライブ

ドライブアクスルは、ユニバーサル伝送装置から送信される電力の方向を変更する動力伝達システムの端にあり、メイン減速機は速度を低下させるか、トルクを増加させ、その後、差動を通して左右半分のシャフトとドライブホイールに分配されます。
ドライブ・アクスルは、伝送システムの最後のアセンブリです。その機能は、ユニバーサル伝送装置からの電力入力が速度が低下しトルクが変化し、動力伝達方向が変化した後、左右の駆動輪に分配されるということです。回転速度が回転し、車を駆動します。
ドライブアクスルは、メイン減速器、差動、ハーフシャフト、ドライブアクスルハウジングで構成されています。
エンジンの異なるレイアウトとトランスミッション方式に応じて、フロントドライブアクスルとリアドライブアクスルの2つのタイプに分けることができます。異なる構造によると、駆動車軸は、積分駆動車軸と切断駆動車軸の2つのタイプに分かれています。大型乗用車は、一般的に一体型の駆動車軸を使用します。積分駆動車軸は非非接続駆動車軸とも呼ばれ、非独立サスペンションを採用しています。ドライブアクスルハウジングは剛性部品です。ドライブ車軸の両端は、サスペンションを通してフレームに接続されます。左右のシャフトは常に直線に並んでいる、つまり左右のドライブ車軸は互いに独立してジャンプできない。片側のホイールが地面のために上昇または落下する場合、ドライブ車軸とボディ全体が従わなければなりません
傾きが発生します。