改革と開放以来、中国の自動車産業は急速に発展しています。 自動車の重要なコンポーネントの1つとして、 ステアリングシステムの部品もそれに応じて開発されており、基本的に特殊化された連続生産の状況を形成しています。 データは、海外に多くのステアリング工場があり、プロの工場の大規模生産、100万台以上の年間生産、独占ステアリング生産、および世界中の販売拠点に発展していることを示しています。
現代の自動車のステアリング装置の使用ダイナミクス：
自動車産業の急速な発展に伴い、ステアリング装置の構造は大きく変わりました。 自動車用ステアリングギアには多くの構造があり、一般的な使用度から、ウォームギアタイプ（WPタイプ）、ウォームローラータイプ（WRタイプ）、円形ボールタイプ（BSタイプ）の4つの主要なタイプのステアリングギアがあります。 、ラックアンドピニオンタイプ（RPタイプ）。 これら4種類のステアリングギアは、自動車で広く使用されています。
世界では、自動車のサークルボールステアリングギアが約45％を占め、ラックギアステアリングギアが約40％を占め、ウォームローラーステアリングギアが約10％を占め、他のタイプのステアリングギアが5％を占めています。 円形ボールステアリングギアは着実に開発されています。 西ヨーロッパの小型乗用車では、ラックアンドピニオンステアリングギアの開発が非常に進んでいます。 日本の自動車用リダイレクターの特性は、循環ボール型ステアリングギアに比例してますます大きくなり、日本の様々な種類のエンジン車を搭載し、異なるタイプのステアリングギアを使用し、バスは循環ボール型ステアリングギアに使用され、バスで開発された60年代の62.5％から現在の100％（ウォームホイールステアリングは廃止されました）まで開発されました。 大小のトラックは主に円形のボールステアリングギアを使用していますが、ラックアンドピニオンステアリングも開発されています。 ミニバン用のリサイクルボールタイプステアリングギアが65％を占め、ラックアンドピニオンタイプが35％を占めました。
