コモンレール技術

自動車のディーゼルエンジンでは、高速運転によりディーゼル噴射時間がわずか数千秒になります。 噴射プロセス中、高圧燃料パイプの周囲の圧力は時間と場所によって異なります。 ディーゼルオイルの非圧縮性と高圧オイルパイプ内のディーゼルオイルの圧力変動により、実際の燃料噴射状態は、燃料噴射ポンプで規定されているプラ​​ンジャー燃料供給規則とは大きく異なります。 高圧燃料パイプ内の圧力がインジェクターのニードルバルブを開く圧力に達すると、閉じたニードルバルブが再び開いて2次噴射が生成されます
オイル現象は、2回目の噴射では完全に燃焼できないため、煙と炭化水素（HC）の排出量が増加し、燃料消費量が増加します。 ディーゼル燃料圧力変化の欠陥を解決するために、最新のディーゼルエンジンは「コモンレール」と呼ばれる技術を使用しています。 コモンレールテクノロジーとは、高圧オイルポンプ、燃圧センサー、ECUで構成される閉ループシステムで、燃料供給圧力の生成と噴射を完全に分離する燃料供給方法を指します。 公共の燃料供給パイプの油圧を正確に制御することにより、高圧燃料パイプの圧力はエンジン速度とは関係なく、ディーゼルエンジンの燃料供給圧力の変化を大幅に減らすことができますエンジン速度。 。 ECUは、燃料インジェクターの燃料噴射量を制御します。 燃料噴射量は、共通燃料供給パイプの圧力と電磁弁の開放時間に依存します。