バスサスペンションアクセサリーの空気ばねの一般的な故障

1.空気ばねの空気漏れ。 使用中は、気象条件、回路条件、空気ばねシステム部品および空気ばね自体の品質の総合的な影響により、空気ばねに空気漏れが発生する場合があります。 空気漏れの原因となる主な部品は次のとおりです。
サスペンションエアバッグのアッパーカバーとカプセルの間の空気漏れ。 バスが一定時間走行した後、空気ばねの上部カバーとカプセルのシール部分のゴムは、圧縮永久変形と経年劣化現象を起こします。 バスが突然大きな横方向の衝撃を受けると、空気漏れや瘴気を起こしやすくなります。 冬に気温が下がるとゴム素材が変わります。 これが発生する可能性が高くなります。
ねじ固定構造の空気ばねは、組立時の上部カバー周囲のねじの締付け力が異なる、ねじの力が不均一である、ねじの材質が悪く強度が不足しているなどの場合があります。 、使用中はネジが遅くなります。 緩めたり、つまずいたり、壊したりすると、スプリングの空気漏れが発生します。 同時に、ネジの締め付け力が異なるため、固定リングが変形し、スプリングの気密性が低下し、空気漏れが発生します。
2.空気ばねカプセルが故障しています。 カプセルは空気ばねの重要な構成要素であり、内側のゴム層、外側のゴム層、中間のコード層、および成形トラベラーによって加硫されます。
カプセルが摩耗し、空気ばねカプセルと上部カバー、およびカプセルとゴムスタックの接触部分が相対的な滑り摩擦を生じ、カプセルが摩耗します。
3.空気ばねカプセルのひび割れや泡立ち：カプセルは長時間空気にさらされているため、オゾン、日光、雨の作用を受け、表面に小さなひび割れが発生します。 カプセルの表面は部分的に浮き上がっており、手で押した後は柔らかく感じます。 カプセルの外層のゴムはコード層から分離されています。 この現象は泡立っています。 空気があるとき。 カプセルのひび割れ：主に曲げ疲労や外部物体による引っかき傷によって引き起こされます。
4.空気ばねの上部カバーが故障しています。 アッパーカバーのゴムパッドが不適切であるか、空気ばねの部分的な負荷または空気ばねのアッパーカバーに局所的に集中する負荷が原因で、アッパーカバーが変形します。 はんだ除去やネジの緩みもエアインテークシートとアッパーカバーの脱落の原因になります
5.空気ばねラバースタック（サポートシート）の故障使用中、ラバーの経年劣化や局部的な欠陥により、ラバースタックの脱ガムやひび割れ、一部のラバースタックの金属セパレーターの腐食が発生する場合があります。
6.エアスプリングスロットルバルブが故障しています。 空気ばねは空気源が乾燥していないため、使用時に大量の水が発生しやすく、長時間水に浸したスロットルバルブが錆びてしまい、スロットルバルブの故障も発生します。スプリングサポート。 シートなどの付属品が故障しています。
バスサスペンションアクセサリーの購入についてはお問い合わせくださいhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/Firestone-Air-Suspension-Kits-For-Bus.html、中国からのサプライヤー、供給製品には、空気ばね、ショックアブソーバー、トーションバー、トーションバーブッシングなどが含まれます。