バス部品最も恐れていること

バスには何千もの部品があります。部品の特性がわからないと、バスの性能に影響を与える場合があります。
エンジンピストンの温度が高すぎると、過熱や溶融が起こりやすくなり、シリンダーが保持されます。ゴム製シール、三角テープ、タイヤなどの部品が過熱すると、経年劣化、性能低下、耐用年数の低下を招く可能性があります。電化製品などの電気機器の巻線コイルの過熱は、簡単に燃え尽きて廃棄されます。車両のベアリングは適切な温度に保つ必要があります。過熱すると潤滑油が急速に劣化し、最終的にはベアリングの燃焼や車両の損傷につながります。
燃料（ガソリン、ディーゼル）フィルター、オイルフィルター、エアフィルター、油圧オイルフィルターなどのフィルターなどが汚れすぎると、ろ過効果が低下し、オイルに過剰な不純物が入ります。吸気および排気システム、燃料システム、潤滑システム、および油圧システムの部品の摩耗を悪化させ、故障の可能性を高めます。ひどく詰まっていると、車両は正常に作動しません。水タンクヒートシンク、空冷エンジンブロックとシリンダーヒートシンク、クーラーヒートシンクなどの部品が汚れていると、エンジンとオイルの熱放散が悪くなり、高温になります。したがって、上記のGGquot;汚れの恐れGGquot;部品は時間内に清掃および保守する必要があります。
ディーゼルエンジン燃料システムのプランジャーペア、デリバリバルブペア、およびノズルアウターバルブペアアセンブリ。ドライブアクスルメインレデューサーの駆動ギアと被駆動ギア。油圧制御バルブブロックとバルブステム。フル油圧ステアリングギアのスプールとバルブコアバルブスリーブなどのこれらのマッチングパーツは、工場で特別に処理され、ペアで研磨されます。マッチングは非常に正確です。それらは耐用年数の間常にペアで使用され、交換可能であってはなりません。ピストンとシリンダーライナー、ベアリングブッシュとジャーナル、バルブとバルブシート、コネクティングロッドヘッドカバーとシャフトなどの一部の協調部品は、一定期間の摩擦の後、相対的な協調は比較的良好です。修理の際はコストにご注意ください組み立てはGG＃39を使用しないでください。お互いに交換しないでください。
エンジンのシリンダーヘッドガスケットは、取り付け時に逆に取り付けることはできません。逆に取り付けると、早期のアブレーションやシリンダーヘッドガスケットの損傷の原因になります。一部の特殊な形状のピストンリング（ツイストリング、コニカルリングなど）は、空気漏れとGGquot;ポンプオイルGGquot;を防ぐために逆向きに取り付けることができません。"現象が発生した場合は、さまざまなモデルの要件に従って組み立てる必要があります。エンジンファンブレードを取り付ける際の向きの要件もあります。ファンは一般的に排気と吸引の2つのタイプに分けられます。それらを元に戻すことはできません。そうしないと、熱放散が悪くなり、エンジンの温度が高くなります。指向性パターンタイヤ、シェブロンパターンタイヤの場合、車両に取り付ける場合、一般的に言えば、取り付け後の地面の印象は、最大の駆動力を確保するためにシェブロンの先端を後方に向ける必要があります。 2本のタイヤを並列に装着する場合、モデルによって要件が異なるため、自由に装着することはできません。
エンジンバルブロックプレートはペアで取り付ける必要があります。欠落または欠落していると、バルブの制御が失われ、ピストンやその他の部品が損傷します。エンジンコネクティングロッドボルト、フライホイールボルト、ドライブシャフトボルトは、オープニングロック、ロッキングワイヤー、ヒューズ（ロックプレート）またはスプリングワッシャーおよびその他の緩み防止装置に取り付けられています。紛失すると、使用中に重大な故障を引き起こす可能性があります。ピストンピンロックリングは、ピストンピンがピストン内で動くのを防ぐために使用されます。欠落している場合は異常になります。エンジンタイミングギアチャンバー内のギアを潤滑するために使用されるオイルノズルが欠落していると、深刻なオイル漏れが発生し、エンジン油圧が低くなりすぎます。水タンクキャップ、燃料フィラーキャップ、燃料タンクキャップは紛失します。風砂、ほこりなどが冷却、潤滑、およびオレフィンオイルシステムに侵入し、さまざまな部品の摩耗を悪化させます。グリースニップルは、車両の相対的な可動部分の潤滑用に設計されています。紛失または紛失した場合、注油されません。比較的可動部分の摩耗。
エンジンドライエアフィルターのペーパーフィルターエレメントは、吸湿性に優れています。オイルが詰まっていると、高濃度の混合気がシリンダーに吸い込まれやすくなり、空気が不足し、燃料消費量が増加し、エンジン出力が低下します。ディーゼルエンジンもGGquot;スピード違反GGquot;を引き起こす可能性があります。三角テープに油が付着していると、腐食や経年劣化が促進されると同時に、滑りやすくなり、伝送効率が低下します。ブレーキシュー、ドライクラッチフリクションライニング、ブレーキバンドなど。オイルは滑りやすく、作業が不十分であるため、運転の安全性が脅かされます。スターターモーター、発電機カーボンブラシ、整流子などがオイルに付着すると、接触が不十分になると、スターターモーターの出力が不十分になり、発電機の電圧が低くなります。バッテリーの電解液、ブレーキフルード、不凍液がオイルやその他の不純物に入ると、バッテリーの早期損傷、ブレーキシステムの故障、冷却システム内の気泡が発生しやすくなり、熱放散に影響を与え、不凍液の劣化;タイヤのゴムがオイルに影響を与えます。腐食は非常に敏感です。オイルと接触するとゴムが柔らかくなったり剥がれたりします。短時間の接触は異常な損傷やタイヤへの深刻な損傷を引き起こします。
エンジンのペーパーエアフィルターエレメントは、ほこりを取り除くとオイルで洗浄できません。手で軽くたたくか、高圧空気でフィルターエレメントを吹き飛ばすだけです。皮革部品（牛革オイルシールなど）の場合、オイルでの洗浄には適していません。清潔な布で拭いてから使用してください。
車両用タイヤのタイヤは、長時間積み重ねられ、時間内に裏返されないと、押し出しにより変形し、耐用年数に影響を及ぼします。エンジンエアフィルターと燃料フィルターのペーパーフィルターエレメントは、より大きな原因になります。ゴム製オイルシール、トライアングルテープ、オイルパイプなどの変形は絞ることができません。そうしないと、変形して通常の使用に影響を及ぼします。
車両のタイヤ、三角テープ、シリンダーライナーの遮水リング、ゴム製オイルシールなどのゴム製品は、火元に近いと劣化や損傷を受けやすくなります。一方で、厳しい寒い冬には始動が困難な火災事故、特に一部のディーゼル車を引き起こす可能性もあります。一部のドライバーは、ディーゼルエンジンを加熱するためにトーチランプを使用することがよくあります。配線の焼損、油回路、火災を防止する必要があります。
一般的に、エンジンコンロッドボルト、ナット、輸入ディーゼル燃料噴射装置固定ボルト、シリンダーライナー遮水リング、シーリング銅ガスケット、油圧および油圧システムのさまざまなオイルシールとシーリングリング、および重要な部品のロックプレートと割りピン、など。部品を分解した後、新しいものと交換する必要があります。エンジンシリンダーガスケットは、点検時に損傷はありませんでしたが、弾力性、シール性、アブレーション、損傷が少なく、長期間使用した場合は交換が必要なため、新品と交換することをお勧めします。 、時間と手間がかかるので、新製品がある場合は、できるだけ早く交換することをお勧めします。