クラッチ システムの機能は、一時的に、完全に独立した、エンジンとトランス ミッション システムの円滑かつ信頼性の高い関与を確保するためです。クラッチが頻繁に動作します。車両の実行時コンポーネントが簡単に着用、変形したり、すべり摩擦のため壊れたし、摩擦トルクの減少それに応じ、クラッチ システムの失敗の結果します。クラッチの故障の症状は何ですか。
1. クラッチがすべる。とき旅客車は開始または上り坂、高負荷、力は十分ではなく、エンジンが走行中に加速することができません。それはひどく滑って、焦げた臭いともフリクション プレートを燃やすクラッチ摩擦プレートで煙が発生します。
2. クラッチは完全には分離されていません。車両を開始、低速ギアをハング、パーキング ブレーキを解除クラッチ解放しない車両と、車両がドライブまたはオフ、またはクラッチ ペダルが落ち込んでいるが、エンジンのアイドリング時とギアに運びにくくなります、トランス ミッションのギアが同行されます。
3. クラッチ ペダルは柔らかい感じ、クラッチの失敗します。足風船のようなクラッチ ペダルを踏むし、クラッチが分離しないとき、それは柔らかいですね。
4. クラッチ ペダルが重いです。クラッチ ペダルが重い重い、パワーア シスト システムがうまく働いていないことを示すために電源を使用する必要がある場合。
解決策は次のとおりです。
1. クラッチ ペダルが高すぎるかどうかを確認してアイドル状態のストロークが適している場合を正常な状態に調整。障害は排除されていない場合は、次の手順に進みます。
2 かどうかマスター シリンダー、クラッチ ペダルがサブ ポンプ、分離フォーク、レリーズ ベアリングなどで立ち往生している、動きが柔軟ではない、クラッチ ペダルが正常に返されますを確認します。それが排除後解決できない場合は、次の手順に進みます。
3. 過度の摩耗のスラスト面を軸受分離、圧力プレートの分離指過度の摩耗のフライ ホイール カバー アセンブリ クラッチ ディスク アセンブリを確認します。修復処理中に、部分が要件を満たしていない場合、個別に交換する必要がありますが注意する必要があります。完全なセットにそれを交換しないでください。
4. 車のボンネットを開きクラッチ タンクのオイルの量を確認します。オイルがない場合より少ないオイルがある理由を見つけるのリークのためのパイプラインを確認してください。石油の不足がない場合、主な理由はピストンと油圧制御のマスター シリンダーのシリンダーが着用する、ので、一致するクリアランスが大きすぎると、ピストンが動き、ピストンが移動したときです。
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