制動システム
（1）空気圧縮機：圧縮ガスを発生させる。圧縮ガスは、エンジンタイミングギアを係合させた状態で、スターターギアによって駆動される。
（2）エアードライヤー：空気回路から水分を除去する。
（3）空気リザーバー：圧縮空気を貯蔵する。 （調圧弁：クイックリリース弁、四方弁、保護弁等）
（5）ブレーキマスターシリンダー：リアアクスルの上部チャンバー、上部チャンバー、フロントアクスルの下部チャンバー、下部チャンバーの4つのインターフェースがあります。
（6）ブレーキ室：最大前進ストローク45mm、後退ストローク最大50mm、内部スプリング室は制動後のリターン機構
（7）自動すきま調整アーム：Yutongには、カム軸ナットを固定するための軸方向すきまが0.5~2 mm用意されています。
（8）ディファレンシャルリレーバルブ：パーキングブレーキとパーキングブレーキシステムを同時に作動させると、バネブレーキシリンダとブレーキ室が重なっている。
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ブレーキ圧力レギュレータの検出に関する考慮事項
（1）ABS油圧制御装置を修理する前に、まずABSを減圧する必要があることを覚えておいてください（ブレーキライン油圧は高い）。 たとえば、マスタシリンダとブレーキ圧力レギュレータを備えた一体型ABSは、アキュムレータに最大18 MPaの圧力を格納するように設計されています。アキュムレータは、整備の前に完全に排気されなければなりません。 この操作を怠ると、高圧ブレーキ液が怪我をする可能性があります。 圧力を緩和するには、イグニッションスイッチをオフにし、抵抗が感じられなくなるまでブレーキペダルを繰り返し（約30〜40回）踏み込んでください。
（2）ブレーキ液は1年に1回交換してください。 ABSは特殊ブレーキ液を使用する必要があります。 DOT3とDOT4の使用をお勧めします。 DOT5を選ぶことはできません。それはABSに深刻な害を及ぼします。
