コーチバスエアサスペンションアジャスタブルダンピングショックアブソーバーについて

エアサスペンションは、車両の乗り心地、操縦安定性、ホイールの接地などのパフォーマンスを向上させ、ホイールの動的負荷が道路に与える影響を軽減することもできます。 通常のエアサスペンションは、サスペンションのバイアスを維持するために、エアスプリングのエアバッグ圧力のみを制御します。 周波数は比較的安定しており、サスペンションのショックアブソーバーは一般的にパッシブであり、減衰性能は変動しません。 現在、一部のハイエンドCoachバスエアサスペンションは、調整可能なダンピングショックアブソーバーを使用してエアスプリングに適合させているため、サスペンションの剛性とダンピングを制御できます。 、さまざまな運転条件に適応し、車の乗り心地と操縦安定性を確保するために、コーチバス車両の電子制御エアサスペンションの調整可能なダンピングショックアブソーバーは、ショックアブソーバーの構造設計、モデリング、シミュレーションに基づいています。 性能試験と負荷試験を体系的に検討しており、ショックアブソーバの動作制御精度と応答速度はステッピングモーター駆動機構よりも優れています。
コーチバスの乗り心地を向上させるために調整可能なダンピングショックアブソーバーを必要とするさまざまな車両サスペンションの電子制御可変ダンピングショックアブソーバーに適しています。 ショックアブソーバーの減衰は、運転条件によって異なります。 バイブレーターシールカバー、オイルシール、ガイド、ピストンフローバルブ、ボトムバルブ、アウターシリンダーチューブ、インナーシリンダーチューブ、ガイドスリーブ、リターンスプリング、ピストンロッド、ダストスリーブ、両端の接続部品、ワイヤーの特徴：また、シーリングカバーとガイドの間に配置されたソレノイドバルブも含まれています。 電磁弁によって制御され、その下に配置された圧力制限弁。 電磁弁および圧力制限弁との電気的接続であり、運転状態信号によって制御されます。 ECUマイクロプロセッサを備えた制御された電子制御ユニット。
電空調整式ダンピングショックアブソーバーは、電磁弁とスイングシリンダーを駆動機構とする電空調整式ダンピングショックアブソーバーです。 パッシブショックアブソーバーと比較して、調整可能なダンピングショックアブソーバーは調整可能なダンピングを採用しています。 ショックアブソーバーのアクションコントロールは、より正確で応答性に優れています。
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